VAN系車型正在向新能源化和智能化發(fā)展，不過，新能源車型存在著續(xù)航短、充電時間長等難題，影響了物流人的運營效率和收益。

在新能源商用車市場從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值驅(qū)動的關(guān)鍵節(jié)點，奇瑞商用車旗下開瑞江豚家族系列新品在合肥正式上市，開瑞江豚E7超充版的上市猶如一枚深水炸彈，不僅以四大核心優(yōu)勢直擊城配物流痛點，更通過“快充效率+空間效能”的雙輪驅(qū)動模式，為行業(yè)樹立了全新價值標(biāo)桿。

這款定價8.89萬元起的純電輕客，正以技術(shù)破局者的姿態(tài)，重新定義“VAN能賺錢”的商業(yè)邏輯。

行業(yè)痛點催生超充技術(shù)革命

傳統(tǒng)純電物流車長期面臨“充電慢、續(xù)航虛、裝載弱”的三重困境。充電效率層面，常規(guī)快充需30-60分鐘補(bǔ)能，嚴(yán)重擠壓有效運營時間；續(xù)航表現(xiàn)上，低溫環(huán)境下電量衰減超30%，實際工況續(xù)航普遍縮水至標(biāo)稱值的60%-70%；空間利用率方面，“油改電”車型貨廂長度利用率不足75%，輪包間距過窄導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)托盤無法直入。這些痛點直接推高運營成本。

開瑞江豚E7超充版的出現(xiàn)，精準(zhǔn)破解這些行業(yè)痼疾。其搭載的2C超級快充系統(tǒng)，配合智能液冷溫控技術(shù)，實現(xiàn)18分鐘30%-80%極速補(bǔ)能，較行業(yè)平均水平提升200%效率。實測數(shù)據(jù)顯示，在-20℃極寒環(huán)境下，該系統(tǒng)仍能保持92%的充電效率，徹底打破“冬季充電難”的魔咒。更值得關(guān)注的是，其7.1m3的貨廂容積較同級車型多出0.8m3，輪包間距達(dá)1230mm，可無障礙容納3米標(biāo)準(zhǔn)建材，單趟運輸量提升20%，直接轉(zhuǎn)化為運營效益。

技術(shù)革新重構(gòu)運營價值鏈條

江豚E7超充版的技術(shù)突破體現(xiàn)在三個維度：在空間革命方面，正向研發(fā)的純電平臺架構(gòu)打破“油改電”桎梏，通過短前懸設(shè)計將貨廂長度拓展至3185mm，配合1.007米超寬側(cè)滑門，實現(xiàn)叉車直接裝卸，裝卸效率提升30%，單趟運輸時間縮短22分鐘，月均增加配送18趟次。

在承載系統(tǒng)方面，該車采用63%高強(qiáng)鋼籠式車身，匹配12層級加厚輪胎與6片加厚板簧，較競品提升15%。在重載測試中，滿載2.1噸情況下，其一體沖焊式后橋形變量僅為競品的58%，展現(xiàn)出卓越的抗疲勞性能。

在智能安全領(lǐng)域，江豚E7首創(chuàng)商用場景專屬安全系統(tǒng)，其AEB緊急制動系統(tǒng)采用多模態(tài)融合感知，對物流園區(qū)常見障礙物識別距離達(dá)43米，較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升40%。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)搭載載重自適應(yīng)算法，滿載工況下緊急制動軌跡偏移量降低38%，為高負(fù)荷運輸提供可靠保障。

生態(tài)賦能開啟全場景創(chuàng)富時代

開瑞汽車打造的“豚友匯”用戶平臺，正在構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品全生命周期的運營生態(tài)。首批簽約用戶可享終身免費道路救援、智能車聯(lián)服務(wù)終身免費等權(quán)益，更可接入開瑞構(gòu)建的貨源匹配系統(tǒng)。同時，通過平臺智能派單功能，車輛空駛率從32%降至12%，月均增收4800元。

這種生態(tài)賦能效應(yīng)在特殊場景中愈發(fā)顯著。江豚E7的2.2kW艙內(nèi)取電功能，對于移動商鋪經(jīng)營者，4kW外放電功能則拓展出“車即店鋪”的新商業(yè)模式，單日營業(yè)額較固定店鋪提升40%，而運營成本降低60%。

當(dāng)江豚E7超充版以“18分鐘滿血復(fù)活”重塑時間價值，以“3米建材直裝”重構(gòu)空間效率，其帶來的不僅是單款車型的突破，更是整個城配物流生態(tài)的進(jìn)化。這種以用戶真實需求為原點的技術(shù)創(chuàng)新，正在推動行業(yè)從“補(bǔ)貼依賴”向“價值創(chuàng)造”的質(zhì)變躍遷。

正如活動現(xiàn)場用戶所言：“這不止是臺車，更是會賺錢的合伙人?！痹谛履茉瓷逃密囀袌鲞~向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，開瑞江豚E7超充版無疑為行業(yè)指明了破局方向。