出身名門，一上市就名滿華夏，如此有魅力的商用車產品，在2020年來說自然要數黃河重卡了。產品繼9月16日正式上市發布后，12月20日，在由中國物流商用車專家委員會、第一物流網于北京主辦的前瞻2021中國物流·商用車高端論壇暨中國物流商用車影響力頒獎盛典上，摘得2020-2021年度中國物流行業年度商用車贏運獎--“經典傳承獎”，再迎高光時刻。

　　獎杯和證書

　　究竟是什么樣的產品，能夠獲得中國物流與商用車兩個行業權威人士的肯定，進而散發如此璀璨光環？

　　新黃河重卡

　　大會組委會在頒獎詞中這樣寫道：中國第一輛真正意義上的重型卡車正是黃河重卡，它的出現打破了國內重型汽車工業的空白，為共和國的建設、發展做出了不可磨滅的貢獻。如今，時代巨輪下、曾被市場淹沒的黃河重卡再度重啟，中國重汽將以全新設計理念重塑黃河品牌精神，期待這一經典煥發新生。

　　傳承經典 老品牌煥發新生機

　　一切都要從老黃河品牌說起。黃河品牌重卡誕生于1960年4月15日--黃河牌JN150型8噸載重汽車下線。這款重型車，是我國自主生產的第一輛車，它的問世也揭開中國重型車工業的序幕。

　　不過，迎來首車問世的前夕，依當時的環境，生產重卡卻絕非易事。時光回溯到1959年，當時的濟南汽車制造廠（中國重汽集團前身）決定制造重型車。但當時技術工人有限，沒有大型設備，問題一大堆，怎么辦？需要人力攻克。

　　每天工作十幾個小時，逐個突破技術革新難題，靠手工和簡單的設備制造零件，日夜奮戰。就這樣，用時4個半月，終于打造出黃河重卡。此后，黃河重卡和老重汽人得到了朱總理、毛主席的肯定和鼓勵，此后這款重卡成為國家建設中的運輸主力。從60年代到90年代，30年時間黃河重卡銷量達到10萬輛，保有量占國產重型汽車的七成以上。它不僅成為重卡市場的主導者，更成為中國重型汽車品牌向上發展的奮斗精神和力量。

　　那么，新黃河重卡的問世，60年后的一次重啟，是一甲子輪回后誕生的又一新品牌。中國重汽重啟經典的黃河品牌，正是重啟了奮斗不息的精神，又表明在新的國家建設時期勇挑重擔的決心，顯示出老品牌新時代下釋放新生機與新活力的積極行動。

　　既是經典重卡品牌重啟，新黃河重卡自然代表新一代國產重卡的水平。中國重汽將黃河重卡定位于長途干線標載運輸場景，在動力傳動系統匹配，駕乘感受，承載運營等方面都擁有國內重卡行業的頂尖實力。

　　新“黃河”動力采用MC/MT系列、濰柴WP系列發動機，國內首配高功率缸內制動系統，達到國六排放標準，標配1000L大容量油箱，B10壽命高達180萬公里，換油周期10萬公里。同時，該車匹配2.0版本中國重汽自主AMT變速器，并與MCY驅動橋構成黃金動力鏈，讓整車運行中爆發出奔騰澎湃的動能，成為高效物流戰線上最具競爭力的頭羊。

　　黃河重卡的迭代升級亮點，還表現在駕乘舒適性上。這是中國重汽深度服務長途物流用戶基礎上在溫情關懷方面的一次升級。車輛全系標配電動天窗、獨立空調、獨立暖風、隨車冰箱等配置；還配有900mm、750mm寬上下臥鋪，10.5寸中控大屏，多功能方向盤、無鑰匙一鍵啟動等配置都是領先于行業；針對于年輕化司機群體長時間工作，進行的時尚、智能化配置，更讓人有貼心之感。

　　在承載運營方面，黃河重卡6×4牽引車，采用集成化前后橋懸掛系統，高強度鋁合金材料前防護，搭配高強鋼車架，確保輕量化底盤不大于8.2噸，實現輕量化與高可靠性的結合。而整車0.37的風阻系數，使車輛行駛阻力更小，油品消耗更少，讓車輛在輕量化的基礎上，運營更經濟。

　　動力更強，舒適性更高，運營更經濟，這些正是長途干線物流市場用戶的核心追求。黃河重卡更集科技、智能、時尚、美學等設計于一體，使整車各方面都有競爭優勢，堪稱國產高端重卡領先者的杰出代表作。

　　不只在品牌發力，產品核心實力出眾，黃河重卡代表的文化價值也是一種創新，它更讓人無比贊賞。

　　行業熟知，中國重汽近年來的創新之路十分搶眼，從替代進口高端產品的開發推廣，到黃河重卡的上市等一系列表現，都可以看出，一則其聚力全新品牌的全新定位以適應全新市場需求，二則聚力全新產品的文化基因讓新品牌為企業未來發展再釋放新動能。

　　黃河重卡從黃河岸邊走來，它傳承了中華民族母親河奔騰不息、奮斗不止的向上文化，它讓廣大司機在新時代背景下駕駛黃河車開創新未來。黃河品牌的誕生，不光是為中國重汽旗下重卡品牌增添活力，更讓物流人、卡車司機記住經典、傳承經典，駕馭最優秀的卡車，迎接新時代的挑戰，努力奮進，唱響新時代的最強音。

　　2020年，中國重卡行業產銷業績顯著，行業企業盡管面臨疫情突襲，但逆勢而上的勢頭正是中華民族百折不撓的精神體現。中國重汽重啟黃河重卡，傳頌黃河精神，傳承經典品牌文化，順應時代需要，打造時代精品，是中國重卡行業正能量體現，值得被行業銘記，新黃河未來前景更好。