在城市建設快速發展中，砂漿運輸車是非常重要的裝備。在如今國六時代，雙碳目標不斷推進，雙超治理加嚴，以及“新四化”大背景下，砂漿運輸車也面臨著各種挑戰，用戶購置什么樣的車型才能更有保障？

2021年12月18日，以“聚勢贏未來共創新發展”為主題的中國重汽專用車品鑒會在“中國專用車之都”隨州隆重舉行。期間，中國重汽全力打造的國六重汽8×4混砂漿運輸車驚艷亮相，以強勁動力、降本增效、智慧互聯等優勢，助力用戶實現經濟高效和精準管理。

品質傳承彰顯硬實力

一直以來，專用車板塊都是中國重汽重要的戰略板塊，重汽華威依托山東重工集團優勢資源，以MC和WP雙品牌動力為核心，引入林德液壓技術，融合中國重汽獨有的變速箱產品，通過專用車系統平臺建設和動力鏈分析，為不同場景的客戶提供最佳經濟性選項。為滿足不斷革新的多元化市場需求，中國重汽趁勢而為，推出了國六8×4干混砂漿運輸車。它有哪些硬核實力？

以一款豪瀚H7底盤產品為例，外觀方面，重汽8×4混砂漿運輸車整車長度為9850mm×2550mm×3950mm，側燈和頂燈齊全，而且夜間車身醒目，全面保障了車輛行駛安全。在動力方面，該車采用重汽ZZ1315V3666F1二類底盤，豪瀚H7 7L新款駕駛室，滿足國六排放標準，搭載濰柴WP8 350馬力發動機，重汽HW10檔變速箱，以強勁動力促進高效速達。

另外，砂石料運輸只有“多拉”才能多賺，為了保障用戶的“錢袋子”，該款8×4干混砂漿運輸車還配備了H653前橋，曼12T后橋，包括11.00R20鋼絲胎，而且罐體材質采用高強度板，抗壓承重能力更強，更輕量化，滿足了用戶大承載的需求。

當然，作為專用車，日常管理可不能小覷，為此，這款車還配備了通道式儀表盤、中國重汽智能通，能夠幫助用戶全面實現線上管理，只管輕輕松松去賺錢就行了。

精工制造助力用戶“多賺”

細節彰顯品質。除了滿足運輸的高效動力需求，重汽華威還針對細分市場需求進行了探索。鑒于干混砂漿易產生離析裝料、運輸、流化、卸料的四大環節，中國重汽8×4混砂漿運輸車在罐體上做足了“文章”。

中國重汽8×4干混砂漿運輸車罐體材質采用B610（高強度板）制作，筒體4mm厚，封頭5mm厚，與傳統Q345碳鋼罐體相比自重輕500KG左右，結構強度更高。而且，整個罐體的有效容積達到25立方米，采用分倉小氣室結構，流化床采用防離析設計，內部溜槽角度大，氣壓損失小，不易產生離析，卸料速度更快，殘留更低，標配蕪湖福達9方空壓機，法士特取力器，整車卸料時間控制在25~30分鐘左右。

當然，能達到這么好的離析效果，自然均采用相關專利技術預防離析。中國重汽8×4干混砂漿運輸車罐體的制造質量也是“杠杠的”。首先，整個罐體均噴丸處理，減小罐體張力，增加了油漆的附著力，并且，罐體封頭及焊接處均采用全自動焊接，不易掉漆。出料管出灰口位置采用錳鋼材質套管，打灰管采用目前市場上專用的干混砂漿專用卸灰管，兩處都非常耐磨，而且，打灰管使用壽命可達半年。另外，壓力閥采用齒輪式結構，相比市場上彈簧式安全閥使用壽命更長，長達5年。

硬實力才是王道。在2021-2022年度“贏運之驥” 影響力盛典中，重汽華威汕德卡干混砂漿運輸車以強勁動力促進高效速達，以降本增效提升經濟效能，以智慧互聯實現精準管理等優勢，榮獲“砂漿運輸之王”的殊榮。相信未來，重汽8×4干混砂漿運輸車必將以其穩定的品質守護著藍天，憑著過硬的技術捍衛著行業品牌領導者的榮耀。