當前，貨運行業的競爭正從資源競爭轉向效率競爭，如何把控運輸成本、提升運營競爭力，成了亟待解決的問題。山東臨沂的杜立江師傅在陜汽延安S700燃氣車上，找到了應對這一問題的答案。

算清經濟賬，贏得效率仗

從事板材運輸十余年的杜師傅，主要跑臨沂-江西-江浙滬的路線。一年半前，他將座駕更換為陜汽延安S700燃氣車。“當時就是看中了它的經濟高效。”杜師傅算了一筆賬：“在滿載情況下，這車百公里氣耗一般在28、29kg左右，每公里成本1.3元左右。一年跑下來，這成本就省了不少。”

賬本上的節約，直觀反映了車輛的經濟性，而這份經濟性則根植于精準的技術設計。據了解，延安S700搭載了與斯堪尼亞共線生產的漢德H系列高效車橋，驅動巡航工況效率達98.8%，傳動損耗更小，高速巡航時尤為經濟；同時，全系標配的賽輪低滾阻輪胎，采用“液體黃金”材料，能有效降低高速行駛中的滾動阻力；加之駕駛室前臉造型簡潔流暢，風阻系數僅0.48，也進一步降低了氣耗。正是這些細節上的扎實功夫，最終轉化成了杜師傅實實在在的競爭力。

控制住了燃料成本，只是經營的一半。對于貨運而言，時效性也有著明確要求。“我們拉板材，車一定有勁。”杜師傅介紹道，“這車搭載的康明斯580馬力發動機，特別有勁，尤其是低轉速時勁大，加上贏動自動擋變速器擋位清晰、換擋順，重載起步、爬坡超車都有底氣。”

穩行有底氣，長途有溫度

動力性能保障了運輸的時效，而要將這份效率轉化為實實在在的收益，離不開一個更為根本的前提——行車安全。“你像我們這車，板材一裝上去，重心就高，重車過彎、變道就得多留神。” 聊起駕駛體驗，杜師傅語氣里多了幾分真切，”這車開順了就知道，方向準、車身也穩，一把方向過去，車身跟著就過來了，心里有底。”他還特別強調了剎車帶來的安全感。“路上什么情況都能碰上，關鍵是剎得住。這車剎車輕點就有，重踩能站住，一點不慌。“

除了安全可靠，駕駛室的人性化設計也為杜師傅的長途生活帶來了不少便利。“這車就像個移動的小家，儲物格大大小小十多個，衣服、雜物和隨車工具都有地方塞，不亂。”他最看重的是休息條件，“臥鋪夠寬，躺得舒服。”而長時間駕駛中最讓他感到輕松的，是那把支撐感良好的格拉默座椅，“腰和背都能托得住，一天下來，沒那么累了。”

結語

掌控成本，駕馭效率，是貨運人永恒的主題。對杜立江師傅而言，陜汽延安S700正式實現這一目標的最佳答案。未來，陜汽延安S700將繼續用可靠的低耗與強勁的性能，引領著卡友們駛向更高效、更穩健的未來。