高考作文“企業(yè)甲”絕非“路人甲” 這家中國車企牛哄哄

今年高考，比亞迪以“甲企業(yè)”的身份驚現(xiàn)在全國乙卷文綜第38題中。其實(shí)，以比亞迪汽車的年紀(jì)，參加高考也是剛好的——畢竟，比亞迪是95后。在積累了多年電池技術(shù)后，比亞迪以一個(gè)科技企業(yè)的身份，2003年進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，所以，比亞迪汽車是個(gè)妥妥的00后，現(xiàn)在年方十八，正是“高考適齡青年”。

聚焦 2021年06月10日 0 點(diǎn)贊 0 評論 2648 瀏覽

新能源公交“領(lǐng)跑全球” 宇通新能源客車引領(lǐng)全球綠色出行升級

時(shí)代變遷，城市變化，新能源公交在短短十年間，仿佛重構(gòu)了一個(gè)全新的世界，從探索到技術(shù)引領(lǐng)，從產(chǎn)品到解決方案，整個(gè)行業(yè)以無比堅(jiān)定的信念和對科技創(chuàng)新的執(zhí)著，打造出全球新能源公交的“中國樣本”。9月7日，2023公共交通行業(yè)發(fā)展研討會隆重召開，來自全國各地百余家公交企業(yè)集團(tuán)的代表齊聚鄭州，回首新能源公交十年發(fā)展之路，直面公交運(yùn)營的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，共商下一個(gè)十年的美好藍(lán)圖。善謀者行遠(yuǎn)，新能源公交實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展“

新能源 2023年09月08日 0 點(diǎn)贊 0 評論 7254 瀏覽

遠(yuǎn)程布局新能源生態(tài)，助力可持續(xù)交通發(fā)展

11月8日-10日，主題為“聚力行穩(wěn) 蓄勢新程”的2022中國汽車論壇在上海盛大召開。作為今年中國乃至全球汽車界的一次重要盛會，本屆論壇以汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線，共設(shè)“1場閉門峰會、1個(gè)大會論壇、16場主題論壇、N場行業(yè)發(fā)布”等18場會議和若干配套活動。其中，受雙碳戰(zhàn)略等宏觀因素影響，ESG可持續(xù)論壇備受關(guān)注。為了推動汽車行業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)碳中和，本次ESG可持續(xù)論壇期間成立了CB20 商用車聯(lián)席分

車企 2022年11月14日 0 點(diǎn)贊 0 評論 7542 瀏覽

借新能源“東風(fēng)” 宇通新能源輕卡吹響贏戰(zhàn)新市場號角

搶抓機(jī)遇乘勢而上，才能推進(jìn)企業(yè)又好又快發(fā)展。從1999年推出第一輛新能源客車，到完成商用車產(chǎn)業(yè)布局，到迅速獲得市場與用戶認(rèn)可，宇通集團(tuán)踏準(zhǔn)了中國新能源汽車發(fā)展的節(jié)拍，而這也來源于其對新能源未來發(fā)展?jié)摿挖厔莸木珳?zhǔn)研判。2022年，輕卡行業(yè)的競爭將進(jìn)入白熱化，而在 “雙碳”戰(zhàn)略、油價(jià)飆漲、疫情反復(fù)的影響下，新能源

車企 2022年05月22日 0 點(diǎn)贊 0 評論 24691 瀏覽

城市建筑垃圾綠色轉(zhuǎn)運(yùn)新方案：金剛S1EV如何精準(zhǔn)滿足用戶需求

在城市建設(shè)的浪潮中，建筑垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)一直是一個(gè)重要而復(fù)雜的環(huán)節(jié)。作為河北省會，石家莊近年來在新能源商用車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策引導(dǎo)，加速推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2024年新能源商用車滲透率超20%。那么對于許多從事小方量轉(zhuǎn)運(yùn)的用戶來說，選擇一款合適的運(yùn)輸車輛往往成為了一個(gè)犯難的問題。而今天，我們要介紹的金剛S1EV純電動工程車，或許能成為他們解決這一難題的鑰匙。經(jīng)濟(jì)化需求

專用車 2025年03月20日 0 點(diǎn)贊 0 評論 7317 瀏覽

優(yōu)勢融合 培育全新動能 上汽紅巖公司正式更名

2021年9月8日，經(jīng)重慶兩江新區(qū)市場監(jiān)督管理局核準(zhǔn)，“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖汽車有限公司”。2021年1月4日，上海柴油機(jī)股份有限公司（以下簡稱“上柴股份”）發(fā)布公告稱，上柴股份擬以發(fā)行股份的方式，購買上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“上汽集團(tuán)”）持有的上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱

中重卡 2021年09月16日 0 點(diǎn)贊 0 評論 4646 瀏覽

說到做到才是可靠！宇通“極限挑戰(zhàn)”背后的價(jià)值邏輯

伴隨新能源產(chǎn)品滲透率日益提升，商用車行業(yè)發(fā)展迎來了歷史性的關(guān)鍵時(shí)刻。站在時(shí)代的風(fēng)口浪尖，如何進(jìn)一步破解用戶焦慮，延續(xù)產(chǎn)品價(jià)值與綠色夢想，實(shí)現(xiàn)用戶口碑及市場推廣的可持續(xù)發(fā)展？宇通式極限挑戰(zhàn)讓人眼前一亮。近年來，從挪威北極圈到新疆火焰山，從全球最高峰到塞北極寒之地——以跨越山海的真實(shí)場景，探尋全生態(tài)產(chǎn)品性能邊界，消除用戶焦慮與后顧之憂……宇通式極限挑戰(zhàn)，正積極踐行綠色夢想，更以“說到做到才是可靠”的精

車企 2024年10月17日 0 點(diǎn)贊 0 評論 7182 瀏覽

江淮1卡多技術(shù)路線覆蓋開啟全新賽道，加速商用車新能源化發(fā)展

基于目前環(huán)境問題，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型和積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和尤為重要。在商用車領(lǐng)域，能夠更好地平衡節(jié)油環(huán)保和性能操控，是贏得市場和用戶的關(guān)鍵，因此，混動輕卡應(yīng)勢而生。江淮1卡作為商用車領(lǐng)軍行業(yè)，深入貫徹“雙碳”目標(biāo)，形成了多樣化的動力技術(shù)路線，重磅推出全新一代混動輕卡，江淮1卡全新一代混動輕卡環(huán)保省油、續(xù)航持久、動力更強(qiáng)，在實(shí)際運(yùn)輸工況中優(yōu)勢顯著。江淮1卡四大技術(shù)路線引領(lǐng)發(fā)

車企 2022年12月29日 0 點(diǎn)贊 0 評論 7698 瀏覽

新商用車時(shí)代！奔跑的新能源商用車你看好誰？

2022年以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)銷仍處下降趨勢，但新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，新能源商用車表現(xiàn)更甚。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年6月新能源商用車產(chǎn)銷為2.7萬輛、2.8萬輛，同比增長83.5%、88.4%，市場顯示不斷發(fā)力。7月19日，工信部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍公開表示，下半年工信部會同有關(guān)部門進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車的推廣規(guī)

新能源 2022年07月25日 0 點(diǎn)贊 0 評論 38863 瀏覽

2022年新能源重卡加速增長，市場反映最好的車型是？

從默默無聞到熱火朝天，新能源商用車在短短一年時(shí)間內(nèi)蓬勃發(fā)展。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源商用車符合國家雙碳戰(zhàn)略，在路權(quán)和運(yùn)營成本上有著不小的優(yōu)勢。而在不同類型的新能源商用車中，尤以適合港口、礦山等場景的換電重卡增速最快，前三季度，新能源換電重卡累計(jì)銷量達(dá)到7517輛，同比增長404%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于254%的平均增長率。雖然許多車企都紛紛上馬換電重卡，但不同產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)卻各有差別，其中老牌商用車企業(yè)東風(fēng)

新能源 2023年01月17日 0 點(diǎn)贊 0 評論 7392 瀏覽