如今，“雙碳”目標和汽車“新四化”的雙驅(qū)動下，商用車市場正迎來新時代，而新入局者不僅有機遇，還面臨著挑戰(zhàn)。

11月25日，專注于新能源商用車的德力新能源汽車有限公司（以下簡稱“德力公司”）發(fā)布全新企業(yè)戰(zhàn)略，并推出大力牛魔王新品牌，以全新姿態(tài)入局新能源商用車市場，正式吹響贏戰(zhàn)新市場號角。

同期，還正式推出了大力牛魔王01、大力牛魔王03兩款末端配送車，而且在亮相首日即與大客戶及合伙人達成22-23年簽約42780輛，展現(xiàn)非凡實力。

那么，面對新能源商用車“藍海”，在百家爭鳴的競爭格局中，德力公司要如何“破局”？

厚積薄發(fā) 以場景定義新品類

作為商用車領(lǐng)域的新勢力革新者，德力公司厚積而薄發(fā)，為了實現(xiàn)在商用車新能源領(lǐng)域的精準出擊，瞄準城配物流配送“最后一公里”，打造新能源物流時代國民品牌。

為了儲備實力，從零出發(fā)的德力公司，在2017-2021年間，建成面向未來商用車發(fā)展的現(xiàn)代化工廠，拿到了純電動商用車生產(chǎn)國家雙資質(zhì)，成為國家高新技術(shù)企業(yè)。并且，在2021年，德力公司又獲得氫燃料電池商用車生產(chǎn)資質(zhì)，開始發(fā)力新能源商用車領(lǐng)域。

德力公司董事長兼CEO 錢得柱

時不我待，接下來，德力公司將開啟第二階段新征程，志在成為一個提供綠色智慧物流解決方案的科技公司，2025年成為中國城市物流智能電動車領(lǐng)導者，實現(xiàn)從1-n的巨變。德力公司董事長兼CEO錢得柱表示：“要想實現(xiàn)巨變，新品類是核心。因為新能源物流車的新品類是場景定義車型，需要通過技術(shù)革新推動品質(zhì)價格比提升，降低全生命周期的用車成本，才能真正實現(xiàn)高效、高安全、高體驗、環(huán)境友好?！?/span>

值得一提的是，為了實現(xiàn)為民生造車的初心，德力公司不僅深度聚焦同城物流場景，后期還將根植于智能化技術(shù)在商用車的更深入應(yīng)用，實現(xiàn)未來綠色智慧物流解決方案在同城、城際、省際的全場景覆蓋，以高品質(zhì)電動車，鏈接千萬家商戶，成為事業(yè)好伙伴。

布局產(chǎn)品 重構(gòu)同城物流新生態(tài)

在確定品類后，自然需要重新定義品牌。而品牌之下，產(chǎn)品為先。此次德力公司以“大力牛魔王”作為全新品牌名稱，以革新之姿成為與用戶溝通的紐帶，以多樣化產(chǎn)品滿足用戶更多的物流場景需求。

活動上，正式亮相的大力牛魔王01、大力牛魔王03便是德力公司最新的成果展示，也是其進擊城配“最后一公里”運輸?shù)膬砂选袄鳌?。比如，作為末端配送三好智能車，大力牛魔?1憑借萌牛外觀、轎車內(nèi)飾、120km超長續(xù)航、1080mm窄車身、約4m小轉(zhuǎn)彎半徑等優(yōu)勢成為用戶走街串巷的好幫手。而且，整車在承載量、安全性、可靠性等方便全面升級，極大滿足用戶使用需求，引領(lǐng)末端物流用車新趨勢。

當然，這只是德力公司的小試牛刀，接下來，圍繞多種用車場景，德力公司將分三階段推出新能源商用車產(chǎn)品：第一階段將在2024年之前再推出大力牛魔王05、10等小方量純電動物流車車型，全面覆蓋10方以下物流市場；第二階段將在2024年-2025年陸續(xù)推出大力牛魔王15純電和增程車型，滿足12-20方物流市場需求；未來啟動全新氫能中重卡物流車大力牛魔王50車型的產(chǎn)品研發(fā)，最終實現(xiàn)未來綠色智慧物流解決方案在同城、城際、省際的全場景覆蓋。

值得一提的是，德力公司還將運用純電、增程、氫燃料三種技術(shù)路線，以智能驅(qū)動、創(chuàng)新架構(gòu)，為用戶打造更優(yōu)TCO產(chǎn)品。而且，德力公司還從用戶視角出發(fā)，構(gòu)建全需速應(yīng)、全程透明、全員共贏的“三全新服務(wù)”體系，讓大力牛魔王成為用戶用得起、用得好、用得爽的產(chǎn)品。

誠然， 產(chǎn)品是核心，質(zhì)量是王道，服務(wù)是保障。德力公司從末端用戶痛點和需求出發(fā)，通過產(chǎn)品布局、技術(shù)布局、“三全新服務(wù)”全面構(gòu)建同城物流新生態(tài)，助力物流產(chǎn)業(yè)升級。

躬身入局，挺膺負責，方有成事之可冀。作為新能源商用車市場的“新兵”，德力公司定位清晰、目標明確、布局長遠，堅持為改善末端物流運輸環(huán)境而努力。相信，敢為人先，追求卓越的德力公司定能在新能源商用車領(lǐng)域開疆拓土，打下一片新天地。