運(yùn)輸能力是快遞企業(yè)競爭力的重要指標(biāo)，而要保障快遞干線運(yùn)輸能力水準(zhǔn)最重要的還是要選對(duì)車。“乘龍H7在高效、科技、可靠等方面的表現(xiàn)都非常優(yōu)異，在運(yùn)營過程中也給我們帶來了經(jīng)濟(jì)成本的優(yōu)化，是我們一直信賴和認(rèn)可的品牌。”上海貫道國際物流有限公司（以下簡稱“貫道國際”）運(yùn)營主管田峰說。
據(jù)介紹，貫道國際成立于2017年，目前主要承擔(dān)百世快遞的運(yùn)輸任務(wù)，而乘龍H7車輛占車輛總數(shù)的八成以上。雖說當(dāng)初選購乘龍H7是基于百世快遞和柳汽的戰(zhàn)略協(xié)作，但是在運(yùn)營過程中車輛所表現(xiàn)出的高經(jīng)濟(jì)性、高出勤率、高舒適性也徹底征服了這位做事謹(jǐn)慎又挑剔的“老司機(jī)”。
“三大件”皆精品 經(jīng)濟(jì)收益看得見
快遞物流運(yùn)輸追求時(shí)效性，要想“使命必達(dá)”，車輛“三大件”必須可靠，具有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的朱志利對(duì)這一點(diǎn)堅(jiān)信不疑。而乘龍H7采用量身定制的動(dòng)力鏈組合，大馬力+超速檔+小速比的搭配，讓標(biāo)載情況下車輛運(yùn)營更加經(jīng)濟(jì)高效。
貫道國際車輛主管朱志利表示，乘龍H7搭載了玉柴YC6K1246-50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為460馬力，扭矩2330N·m。與其搭配的是法士特12擋手動(dòng)變速箱，變速箱最小速比為0.78，后橋采用了FS160單后橋，速比為3.083，并且采用了康邁輪邊，構(gòu)成“黃金動(dòng)力”。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋均采用長換油設(shè)計(jì)，有效節(jié)省保養(yǎng)時(shí)間及費(fèi)用。
“目前，車隊(duì)駕駛乘龍H7的司機(jī)最低油耗能夠達(dá)到每百公里27L，已經(jīng)可以媲美進(jìn)口車的油耗。” 朱志利分析道，“同類型的重卡油耗一般每百公里32L，如果按一年運(yùn)行30萬公里，柴油價(jià)格是5元/L來計(jì)算，每輛車一年就可以省下7.5萬元，省的就是賺的。”
與此同時(shí)，作為東風(fēng)柳汽旗下重型平臺(tái)的代表力作及快遞領(lǐng)域的明星車型，乘龍H7不僅油耗表現(xiàn)俱佳，還搭載了600+450L鋁制油箱，總計(jì)容量達(dá)1050L，可大幅減少加油次數(shù)，以提高運(yùn)輸時(shí)效性。“目前，公司的運(yùn)輸路線分布華南、西南地區(qū)較多，都是長途運(yùn)輸。這種油箱設(shè)計(jì)保證充足續(xù)航，進(jìn)出服務(wù)站次數(shù)大幅降低，時(shí)效性自然就穩(wěn)穩(wěn)提升了。”他說。
智能安全配置 為駕駛員保駕護(hù)航
作為車輛主管，除了管車，還要管人。“隨著物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，老一輩駕駛員都逐漸被淘汰，年輕的優(yōu)秀駕駛員又不太好招。雖說將在外君命有所不受，但是駕駛員在運(yùn)輸過程中的安全，我們十分關(guān)注。”朱志利進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“乘龍H7在主被動(dòng)安全方面的配置讓我們非常放心。”
他介紹說，乘龍H7沿用先進(jìn)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，所有鈑金件均采用高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，非常耐沖擊，能有效保障駕駛室內(nèi)人員的安全。同時(shí)，車身所有關(guān)鍵的閥類（空氣處理單元、駐車手控閥、掛車手控閥、掛車制動(dòng)閥、制動(dòng)總泵）及ABS制動(dòng)都采用WABCO制動(dòng)單元，穩(wěn)定性高達(dá)99%以上，整體提升了車輛駐車和行車過程中的制動(dòng)性能。
并且，駕駛員出車在外，經(jīng)常會(huì)遇到下雨等惡劣天氣，這些情況極容易導(dǎo)致后視鏡起霧，造成視線模糊誘發(fā)安全事故。朱志利說，“乘龍H7最貼心的設(shè)計(jì)就是，在車門控制區(qū)域設(shè)置有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱按鍵，方便駕駛員調(diào)節(jié)角度，及時(shí)清除鏡面水汽，保證后方視野清晰，以免在行車過程中發(fā)生事故。”
此外，乘龍H7除了配備四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室外，還在主駕駛座椅配備了氣囊減震座椅，極大限度地減輕了駕駛員在駕乘過程中的疲憊感。且副駕駛座椅可旋轉(zhuǎn)使下臥鋪拓展到1.2米后，旋轉(zhuǎn)180°的副駕駛座椅還可以為下臥鋪提供有力支撐。朱志利表示，“車輛停靠時(shí)間少了，司機(jī)們駕乘的時(shí)間也就相對(duì)增加了，乘龍H7的駕駛室從設(shè)計(jì)上也滿足了他們對(duì)舒適性的需求，讓司機(jī)休息的好，工作上自然也能事半功倍。”
貨運(yùn)行業(yè)流傳著一句俏皮話：馬達(dá)一響，黃金萬兩！對(duì)于貫道國際而言，這句話并不是虛言。“朱志利表示，“選好車，才能用好人，乘龍H7不僅給貫道國際帶來了經(jīng)濟(jì)效益的提升，也減少了在駕駛安全方面的事故，從多方面為我們降本增效，推動(dòng)企業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展。”
