7月21日，北奔重汽?北奔奔馬子品牌發布暨巴音孟克集團千臺新能源重卡首批發車儀式成功舉辦。北奔重汽在發布全新子品牌的同時，“北奔奔馬”子品牌的開山之作——“奔馬”H20牽引車也迎來了首秀。
據了解，“北奔奔馬”新產品是北奔基于“自頂向下”的正向設計理念，最新推出“高起點、高標準、高品質”產品，充分詮釋了“節能、高效、安全、舒適、網聯，智能”的現代重卡產品特性，體現了現代干線物流高效運輸車輛的技術特征。而作為“北奔奔馬”推出的首款車型，H20牽引車將臻節能、臻高效、臻可靠、臻安全四大核心優勢表現得淋漓盡致。
駿馬造型+平地板+10.2寸豎屏
智能化領先
隨著80后、90后甚至00后用戶逐漸擔當起運輸主力，他們對車輛的外觀越來越重視，“既要面子也要里子”。而北奔奔馬H20的外觀和內飾都進行了全面升級，絕對讓卡友眼前一亮。
在外觀方面，北奔奔馬H20采用的是新型的“寶鼎”造型，整體感覺穩重又時尚，全新的“X”造型前保險杠設計盡顯力量感。在大燈方面，奔馬H20采用的是國內首款標配高亮度LED大燈，遠光光束最大發光強度約為180000cd，大燈視野半徑大1.5倍，這樣猶如炯炯有神的馬眼大燈極大提升駕駛員夜間行車安全性。而且，左右車燈沿用了V3系列特有的“天使眼”造型，內部集成了LED日間行車燈；圓形霧燈，給人更加靈動的感覺；再配上，高馬鼻粱式的前臉、大馬嘴式的進氣格柵，酷似一匹矯健的駿馬，也非常符合年輕人的審美需求。
相較于外觀，奔馬H20同樣也十分看重舒適性和智能化。進入駕駛室，奔馬H20駕駛室采用平地板設計，并且是國內首創“田”字格地板加強結構，內部空間寬裕。為了緩解用戶長途運輸的疲勞，奔馬H20選用的是多功能氣懸浮主座椅，同時為了拓展空間，副座椅可以折疊。特別是為了方便用戶工作娛樂，10.2寸媒體大屏采用的是豎版，具有人機交互功能，只要喊一聲“小馬”就能輕松喚醒，十分方便。
此外，駕駛室還配有自動空調、電動玻璃升降器、定速巡航、日間行車燈、拆卸式煙灰缸、一體式遙控鑰匙、車載終端、T-BOX、多功能方向盤等系統，極大滿足用戶的智能化需求。
最低油耗29.7L/Km
超低能耗新標桿
其實，北奔奔馬H20不僅外形猶如草原上的駿馬，它跑起來也是矯健如風，而這都得益于它搭載了全行業獨一的干線物流黃金動力鏈。
具體來看，奔馬H20匹配了國內最強的公路車動力組合，CA6DM3-E67北奔錫柴專屬動力+ZF一體化IT3液力緩速器變速器+鍛造鋁合金傳動軸+輕量化德納TD440的動力系統。高效大功率發動機，歐洲同步AMT，小速比單級減速車橋構建的干線運輸動力鏈，傳動效率高，扭矩大，自動換擋無頓挫，整車油耗較競品低10%，長途操作不疲勞，尤其適合干線物流運輸。而且，通過最強體系化節油技術、最專業測試標定，奔馬H20旨在打造超低能耗新標桿。
不僅如此，歷經嚴苛的試驗驗證，歷時1800天的開發，多地區多場景驗證，奔馬H20累計試驗里程超過180萬公里，經過初標、平路、山路、優化標定共計4輪標定，涉及22大項、103個細節工況+280個應用場景測試標定，最低油耗達到29.7L/Km。
值得一提的是，奔馬H20還擁有最新智能儀表技術，長續航行駛、長免維護。發動機更換機油長換油周期為10萬公里、變速器更換潤滑油長換油周期為20萬公里、轉向橋和驅動橋可選配長效免維護輪端，系統化設計保養周期，每年只需進服務站3次，即可實現全年暢行，而且全年可省保養時間15天，為用戶節省非運營時間。
多拉1.65方 賺錢很輕松
從用戶多拉快跑的需求來說，北奔奔馬H20還有一個最大、也是最關鍵的亮點，便是能拉。北奔奔馬H20采用輕量化工藝技術、輕量化結構設計、輕量化新材料，科學減重多拉200Kg。空濾在駕駛室下方布置，前間隙半徑增大223mm，可實現多拉1.65方的貨物。
雖然自重進一步降低，但車輛的安全性和高性能并沒有因此而“縮水”。奔馬H20雖然在外觀和內飾設計更加年輕化，但是在設計理念上依然傳承北奔結構，采用奔馳雙空腔結構+高強度骨架駕駛室，有效保證駕駛室內部生存空間。并且，北奔獨有的駕駛室自動右后上方彈離技術，確保駕乘人員在遇到緊急情況時的安全。再加上，奔馬H20擁有大功率緩速制動，標配“天眼”，360環視、BSD盲區監測，滿足駕駛員各種工況視野安全的需求，可謂是用戶最安全的移動之家。
與此同時，奔馬H20是首款擁有國內最新版本EE3.0電器架構，總線負載率低，具備L4無人駕駛系統升級基礎；采用最新一代GW+分布式電子電器架構布設。同時，奔馬H20是首款實現北奔小核心大協作合作理念的重卡，選用國際國內優秀供應商，A、B類供應商占比95%以上，保證零件可靠性和一致性。
精挑細選、追求完美。北奔奔馬H20牽引車是北奔重汽歷經三年精心打造，是一款貫徹系統思維開發，全數字化全協同設計的新產品，定將全力助力用戶贏戰長途物流市場。
