凜冬將至，春城卻花開(kāi)。一襲場(chǎng)景秀，擾動(dòng)昆明物流與重卡行業(yè)。

11月1日，以“馳九州 耀百城”為主題的“2022梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)卡車預(yù)鑒會(huì)”落地“春城”。國(guó)產(chǎn)奔馳卡車以極致運(yùn)輸效率領(lǐng)先之選的Actros和以全物流場(chǎng)景升級(jí)之選的Actros C吸引了昆明無(wú)數(shù)物流行業(yè)巨頭來(lái)訪。

據(jù)介紹，搭載奔馳動(dòng)力鏈的Actros 6×4牽引車因配置不同，售價(jià)在57萬(wàn)~70萬(wàn)元間；搭載康明斯動(dòng)力的Actros C 6×4牽引車因配置不同，售價(jià)在52萬(wàn)~65萬(wàn)元間，相比原來(lái)動(dòng)輒百萬(wàn)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，以高品質(zhì)整車配更親民的價(jià)格，讓不少用戶都眼前一亮。

機(jī)遇挑戰(zhàn)并存 來(lái)的恰逢其時(shí)

國(guó)產(chǎn)奔馳重卡如此吸睛，是否迎合了國(guó)內(nèi)用戶胃口？

眾所周知，2022年公路貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)入了至暗時(shí)刻，車多貨少、供需失衡導(dǎo)致運(yùn)價(jià)低迷，卡車銷售也受到了極大的影響，重卡銷量直接“腰斬”。同時(shí)，暴漲的油價(jià)讓燃油費(fèi)占到運(yùn)輸成本的比重迅速攀升。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、物流企業(yè)求生存要求進(jìn)一步降本增效，甚至司機(jī)也面臨“越拉越虧”的現(xiàn)象。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，效率越發(fā)重要。

當(dāng)然，隨著中國(guó)物流行業(yè)規(guī)模化、集約化、專業(yè)化進(jìn)程的加快，也必然帶動(dòng)中國(guó)重卡的高端化，這一進(jìn)程不可逆轉(zhuǎn)。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前，梅賽德斯-奔馳前置本土研發(fā)，精準(zhǔn)調(diào)研700+目標(biāo)客戶，深挖客戶需求，累計(jì)全球200多位研發(fā)專家現(xiàn)場(chǎng)參與，嚴(yán)格實(shí)施梅賽德斯-奔馳卡車全球技術(shù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，建立中國(guó)本土研發(fā)中心，并建立中國(guó)首座戴姆勒卡車最高標(biāo)準(zhǔn)制造工廠，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)5000萬(wàn)公里平臺(tái)測(cè)試，500萬(wàn)公里中國(guó)路況場(chǎng)景測(cè)試，六年國(guó)內(nèi)研發(fā)匹配和深度調(diào)研標(biāo)定。同時(shí)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造定制化的產(chǎn)品，為更好地滿足中國(guó)客戶的需求并適應(yīng)多樣化的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，梅賽德斯-奔馳植根中國(guó)市場(chǎng)，提供適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

因此，奔馳卡車國(guó)產(chǎn)化后的Actros和專屬中國(guó)的Actros C在TCO全生命周期總成本上更具優(yōu)勢(shì)，在買、用、管、養(yǎng)等全過(guò)程更貼合中國(guó)客戶需求，不止產(chǎn)品具有優(yōu)良性能，在成本上也更具有競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論從事快遞、危化品、冷鏈，還是快運(yùn)、普貨零擔(dān)等運(yùn)輸，豐富的車型搭配可以讓用戶選擇到合適的車型。

四大產(chǎn)品力加持 更高效可靠

產(chǎn)品是品牌的靈魂。除了國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)的降本以外，國(guó)產(chǎn)奔馳卡車質(zhì)量不打任何折扣，有可靠品質(zhì)、領(lǐng)先節(jié)油、智能安全、舒適駕乘的“四大核心產(chǎn)品力”加持，確保了奔馳Actros和Actros C 的“原汁原味”。

具體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)Actros定位于進(jìn)口替代，它將是極致運(yùn)輸效率的領(lǐng)先之選。國(guó)產(chǎn)Actros搭載的是最新一代梅賽德斯-奔馳OM471發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋420-530馬力，最大扭矩2100-2600牛米，搭載梅賽德斯 Powershift 3 12AMT變速箱，真正實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速大扭矩，兼顧節(jié)油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。

而定位為國(guó)產(chǎn)升級(jí)的Actros C系列產(chǎn)品則更突出性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，所搭載的奔馳標(biāo)定的康明斯12升/13升柴油機(jī)，最大功率涵蓋410-580馬力，最大扭矩涵蓋2100-2600牛米，與之匹配的是采埃孚傳勝12擋AMT變速箱，整車較同類產(chǎn)品節(jié)油可達(dá)8%。而且，所有車型全部標(biāo)配盤式制動(dòng)與后橋空氣懸掛，并且懸架部分針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了優(yōu)化。

與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)化后的奔馳Actros與奔馳Actros C在外觀方面基本延續(xù)了“高顏值”的基因，采用的是高頂雙臥純平地板 Streamspace流線型駕駛室，高端配置車型還擁有12.3英寸+10.25英寸高清液晶顯示屏，完全媲美奔馳乘用車。另外，主副駕裝配的是帶通風(fēng)加熱和按摩功能的氣囊座椅，座椅后方布置了上下臥鋪，為司機(jī)提供了一個(gè)舒適的“移動(dòng)之家”。而且，這個(gè)“大塊頭”還具有“大智慧”，是行業(yè)內(nèi)唯一具備行人識(shí)別功能及量產(chǎn)級(jí)L2輔助駕駛系統(tǒng)的重卡。

此外，國(guó)產(chǎn)奔馳Actros可選主駕安全氣囊、ABA 5（奔馳最新一代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、BSA盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子后視鏡等，能極大提升車輛行駛安全性。

服務(wù)“三變”與“三不變” 助力用戶奔好運(yùn)

產(chǎn)品質(zhì)量是堅(jiān)實(shí)保障，而為讓用戶用車無(wú)憂，奔馳重卡還推出了服務(wù)的“三變”與“三不變”，加上奔好運(yùn)智能服務(wù)系統(tǒng)，讓中國(guó)客戶享受到更領(lǐng)先的全生命周期解決方案。

首先，奔馳卡車在全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不變的前提下，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將變得更密集；第二，梅賽德斯-奔馳服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不變下，維保價(jià)格變得更親民；第三，以“客戶至上”的理念，配件供應(yīng)將變得更及時(shí)。

而且，梅賽德斯-奔馳還推出了覆蓋客戶選車、買車、養(yǎng)車、用車、換車全周期手機(jī)客戶端服務(wù)——奔好運(yùn)，為客戶提供車輛全生命周期解決方案，一站式滿足客戶需求，助力客戶運(yùn)營(yíng)無(wú)憂。

昆明用戶楊維曾

奔馳重卡憑借產(chǎn)品和服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，贏得昆明當(dāng)?shù)赜脩舻囊恢潞迷u(píng)。從東南亞進(jìn)口生鮮、水果的冷鏈運(yùn)輸用戶楊維曾表示：“目前我有一輛進(jìn)口奔馳卡車（Actros 2651），整體使用體驗(yàn)很好，而且從使用成本、價(jià)格方面衡量來(lái)看也是不錯(cuò)的。今天看了國(guó)產(chǎn)奔馳卡車后，感覺(jué)質(zhì)量、性價(jià)比方面都不錯(cuò)，后期選車我會(huì)優(yōu)選國(guó)產(chǎn)奔馳卡車。”

編后：

奔馳擁有126年卡車制造經(jīng)驗(yàn)，是歐洲重卡“四大天王”中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的品牌。并且其產(chǎn)品市場(chǎng)定位較為清晰，而無(wú)論Actros還是Actros C，皆擁有高出勤率、高可靠性，低油耗、低成本優(yōu)勢(shì)。此番，奔馳國(guó)產(chǎn)重卡預(yù)鑒會(huì)圓滿舉行，帶給奔馳粉們更多關(guān)于產(chǎn)品信息，也給西南地區(qū)用戶提升運(yùn)營(yíng)效率，創(chuàng)造更多收益，帶來(lái)全新高端“武器”。

據(jù)悉，預(yù)鑒會(huì)將持續(xù)在全國(guó)各地開(kāi)展，那么我們也相信奔馳國(guó)卡的下一站活動(dòng)更加精彩，全新產(chǎn)品助力物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值也更為突顯。