“很多用戶都是沖著濰柴口碑來的。”近日，在濰柴2026商務年會上，晉中眾邦汽車銷售服務有限公司總經理郭建良這樣說道。
在山西晉中，煤炭運輸是當地經濟的重要支柱產業。在這片以重載運輸聞名的土地上，濰柴燃氣機憑借實打實的優越性能，成為眾多運輸企業和車隊的首選動力。
郭建良也通過分享詳實數據與真實案例，向我們揭示了濰柴燃氣機在晉中市場“制勝”的核心邏輯。
累計銷售濰柴燃氣車型超3000臺
領跑晉中市場
“我們公司自2023年加入陜重汽體系后，成果顯著，累計銷售濰柴NG車型超3000臺，且占比達100%。”郭建良開門見山，直接道出了合作成果。接著，他進一步分析晉中市場的客戶構成情況：該市場客戶以煤炭運輸車隊為主、散戶為輔，其中車隊占比超六成。
這類客戶對發動機的需求極為嚴苛。一方面，他們要應對山西至內蒙古長達700公里的長途運輸；另一方面，還要征服復雜山區路況，同時還得嚴格控制能耗成本。
“濰柴燃氣機完美契合了這些需求。”郭建良透露，基于這樣的優勢，公司今年銷量預計能達到1300臺，市占率預計可達22%。他進一步強調，目前濰柴發動機在晉中市場的整體市占率更是高達近80%。
他特別提到，今年濰柴推出的4.0燃氣機（540、630馬力車型）一經交付便獲得客戶認可。“動力強、效率高，爬山爬坡‘高人一等’，這正是客戶選擇濰柴的核心原因。”
動力澎湃效率高 山區運輸“爬坡王”
晉中至內蒙古的運輸路線，堪稱檢驗發動機性能的“天然試煉場”。郭建良以實際案例說明：“車隊單趟運營里程超700公里，途中路況比較復雜，對發動機的動力性和穩定性要求極高。”
他強調，濰柴燃氣機憑借“大馬力、高扭矩”的特性，在爬坡時展現出顯著優勢：“比如濰柴WP13NG-4.0發動機，功率達540馬力，峰值扭矩2600N·m，同樣載重下，爬坡速度比其它產品快不少，運營效率大幅提升。”
一位合作車隊負責人曾向郭建良反饋：“以前用其他品牌發動機，爬坡要降檔位、猛踩油門，現在濰柴4.0燃氣機一腳油門直接上去，省時又省心。
這種“硬核”表現，讓濰柴在晉中煤炭運輸圈內口碑相傳，成為車隊擴容或更新設備時的首選。
節氣降本顯著
單趟省出“真金白銀”
對于用戶而言，運輸車輛除了要滿足動力方面的要求，能耗成本的高低更是直接關乎利潤空間。對此，郭建良算了一筆賬：“濰柴燃氣機百公里氣耗比同類產品低1-2公斤，按晉中到內蒙一趟700公里計算，一趟就能省300-400元。”
這種“節氣”優勢，在氣價波動的市場環境下尤為重要。郭建良補充道：“客戶對經濟性極其看中，濰柴燃氣機不僅氣耗低，而且故障率低、維護成本少，綜合使用成本也比競品低很多。”
正是這種“全生命周期成本優勢”，讓濰柴在晉中市場形成了“口碑-銷量-口碑”的良性循環。
從晉中市場的實踐來看，濰柴燃氣機的成功并非偶然。其通過“技術迭代+場景深耕”雙輪驅動，精準解決了煤炭運輸行業“動力不足、成本高企”的痛點。
當行業仍在比拼參數時，濰柴已用“爬坡快、氣耗低”的實戰表現，重新定義了重卡燃氣發動機的價值標準。在“雙碳”目標與運輸行業降本增效的雙重壓力下，濰柴的晉中樣本，或為整個行業提供了可復制的轉型范式。
