在2026年商務年會上，濰柴確定了商用車領域戰略目標。

2025 年的中國商用車市場呈現 “結構分化、新舊交織” 的復雜圖景。在這場行業洗牌中，濰柴以 “傳統能源筑底、新能源突圍” 的雙線表現，創下多領域市占率第一的戰績。

面對 2026 年補貼退坡、市場回調的雙重壓力，濰柴正通過全球化布局與技術迭代構建破局路徑。

2025年拿到細分市場 “多個第一”

2025年的商用車市場，競爭態勢愈發激烈，各大企業紛紛使出渾身解數，力求在這片紅海中占據一席之地。濰柴憑借其卓越的技術實力、精準的市場定位和強大的品牌影響力，在多個細分市場全面開花，穩穩占據頭把交椅。

在重卡領域，濰柴整體市占率穩居榜首；13L 燃氣牽引、15L 燃氣機牽引市占率行業第一；700 馬力以上大馬力燃氣機憑借獨家技術徹底掌握燃氣重卡的定價權與標準話語權。柴油市場同樣強勢，港口引車份額、高端物流牽引份額實現第一，印證其在專業場景的深度滲透。

濰柴輕卡與客車市場的表現更顯韌性。在傳統輕卡領域濰柴銷量同比增長10%，其中 2.5L（≥180PS）機型以大份額優勢壟斷市場；客車市場雖遇行業萎縮，但其大中客整體市占率仍實現增長，國內市場 H 系列更是占據份額第一的同時，刷新歷史峰值。皮卡 / VAN 市場的 WP2H 機型同比增幅明顯，成為增量新引擎。

不止于此，濰柴在新能源領域迎來爆發式增長，成為 2025 年最亮眼的突破。新能源重卡銷量實現同比暴漲、新能源輕卡銷量實現翻倍增長，增速遠超行業平均水平。這一成績背后，是 2023 年成立的濰柴煙臺新能源生產基地的產能釋放 ——2025 年 3 月投產的 50GWh 電芯 + 50GWh PACK 產線，不僅實現電池產品全市場覆蓋，更依托技術積淀與渠道優勢，構建起 “三電 + 整車” 的垂直整合能力。

2026 年三重布局完成銷量目標

2026 年的商用車市場將迎來 “國內穩中前行、海外增量凸顯” 的格局，重卡行業全年目標預計調制113萬臺，新能源補貼有序退坡倒逼行業從政策驅動轉向市場驅動，加上出口已成為行業核心驅動力，擁有較大大的增量空間，成為企業競爭的新戰場。

濰柴的三大布局，精準切中行業脈搏。

首先，濰柴將海外市場定位為 2026 年核心增長極，且瞄準更高利潤空間的國際市場。其策略并非簡單 “產品出海”，而是踐行 “技術同步 + 本地化適配” 的體系化打法，同時針對部分海外市場升級機械泵發動機產品線。

其次，面對國內市場的 “精耕細作” 要求，濰柴推出的 WP2.5T/WP5H/WP14NG 等新品，形成覆蓋全排量矩陣，精準匹配市場結構變化。WP2.5T發動機將排量升級到2.5升，動力更強勁；WP5H 發動機是全新升級的 300 馬力機型，更加適配城配與短途運輸需求；而 WP14NG-4.0 燃氣機以 610 馬力、2800 牛米扭矩及領先競品的氣耗降幅，進一步鞏固其在燃氣重卡市場的優勢。這種 “按需定制” 的產品策略，既能守住傳統動力基本盤，又能通過高效機型應對燃油成本上漲壓力。

最后，也是最關鍵的一點，在新能源補貼退坡的背景下，濰柴以 “技術迭代 + 場景滲透” 來實現2026年的銷量目標。產品端，全新 CTB（電池車身一體化）、底置電池及大電量快充技術的導入，解決商用車續航與補能痛點。

從 2025 年細分市場的全面領跑，到 2026 年 “海外增量、產品提質、新能源破局” 的三重布局，濰柴的戰略邏輯清晰可見：以傳統動力筑牢基本盤，以新能源布局未來增長極，以全球化拓展市場邊界。

在商用車行業從 “政策驅動” 向 “市場驅動” 轉型的關鍵期，濰柴的實踐不僅是自身目標達成的保障，更為傳統制造企業的轉型升級提供了可借鑒的樣本 —— 唯有平衡傳承與創新、深耕本土與放眼全球，才能在行業周期中持續領跑。