在中國，干物流，跑山路，駕駛卡車的老司機最頭疼走云貴川線路。這里坡大、路險、溝深，考驗的是司機的膽量和駕駛技術，更考驗車輛的性能，物流老板想要輕松搞定物流運輸業務，還要琢磨如何降本提效。

聽起來蠻難的，但會者不難。干貨運將近20年的老司機，如今的瀘州志合物流楊總，把這事想得透徹，干得明白。在他看來，解決這一問題的辦法就是一句話：選擇動力強的車。

說這話時，楊總正在成都參加2月25日濰柴全新一代WP16NG4.0燃氣發動機上市活動。去年3月份買車時，WP15NG4.0產品還沒有上市，他開始買了兩輛搭載濰柴15升燃氣機的560馬力汕德卡。后來又買了3輛，最大590馬力。

楊總說，不到一年時間，這5輛車帶來了不錯的收益，司機反饋也非常好，這次參加新品上市活動，充分了解下WP16NG4.0產品，接下來想買一輛能達到750馬力的燃氣重卡，為物流業務錦上添花。

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5輛車陸續到位  業績跑出新高度

瀘州志合物流是一家專門從事工業品原材料運輸的企業，現有重卡15輛，其中燃氣重卡8輛，主要運輸線路為川渝、川桂等地，屬于中短途運輸。車輛單月行駛里程1萬多公里，每輛車年行駛里程合計大約為15萬公里。

2024年3月，在選車時，楊總結合公司運營特點，將目標鎖定在了高端燃氣重卡上。他說，中國重汽汕德卡是高端重卡里的代表，車輛外觀大氣、造型時尚，駕駛室座椅、臥鋪等非常舒適，安全智能化方面也可非常前衛。而搭載了濰柴WP15NG的燃氣發動機的汕德卡560馬力車輛，適合在西部天然氣資源豐富地區運營。

老司機都知道，馬力大的重卡，在山路、高原地帶，有很大的沖勁，爬坡、提速明顯，駕駛起來也非常輕松。“我們平時走得都是高速路，每個人負責一輛車，用了這款燃氣車后，對比看燃料成本明顯降低。原來油車百公里30多升油耗，這車平均百公里氣耗30公斤。燃料費用一目了然，一下就省出來了，5輛車一年下來無形中就替公司賺了不少。”楊總表示。

據了解，在當地，每公斤LNG費用大約為4-5元之間，比柴油節約將近一半成本。瀘州志合物流在運營中持續選擇該車，降本提效成績勢必更為亮眼。

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為司機物色好車  追逐在大馬力的路上

與很多老板專注收益不同，楊總這位從司機做起的老板看中的是如何讓司機工作更舒服，一直在為大家物色著好開的車。

“以前不懂車，就知道挑價格低的車買，后來越來越明白大馬力的好處，就更向高端產品看齊。我開過的車太多了，幾乎市面上所有品牌的重卡都開過，也見證了車輛馬力的不斷升級，從200多馬力一直到現在常見的600多馬力燃氣重卡。”楊總聊起這個話題時侃侃而談。

大馬力雖不是高端重卡的標志性參數，但基本上是眾所關注的焦點。因為發動機馬力大，重卡整車配置便跟隨升級，整車也就更好開了，這一相車的邏輯，非常有代表性，楊總就是典型的例子。

濰柴WP15NG-4.0產品上市時為630馬力，當時是他買車兩個月以后的事。沒趕上那一波，楊總有點心不甘，現在WP16NG4.0正式發布了，作為一名老司機，他可以說是熱血沸騰，躍躍欲試。

全新一代WP16NG4.0發動機，是濰柴動力針對西南山區等工況所打造的一款專屬產品，排量15.7升，750馬力，峰值扭矩3400N·m，全新燃燒室設計、雙頂置凸輪軸結構，動力性、經濟性、可靠性等均有卓越表現，與同排量競品相比，升功率和升扭矩均有超過10%的提升，平均車速提升15%，爬坡能力提升30%。

在了解了這些發動機的配置后，楊總表示考慮及時出手采購。現在車隊里，已經有一半是燃氣車，他打算陸續更新。

活動現場，當聽說不少同行都用630馬力跑云貴川線上的生意，并且越跑越有名堂時，他將目光緊緊鎖定在全新上市的WP16NG-4.0發動機上，像是對它寄予了厚望。