在中國，干物流，跑山路，駕駛卡車的老司機(jī)最頭疼走云貴川線路。這里坡大、路險、溝深，考驗的是司機(jī)的膽量和駕駛技術(shù)，更考驗車輛的性能，物流老板想要輕松搞定物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還要琢磨如何降本提效。

聽起來蠻難的，但會者不難。干貨運(yùn)將近20年的老司機(jī)，如今的瀘州志合物流楊總，把這事想得透徹，干得明白。在他看來，解決這一問題的辦法就是一句話：選擇動力強(qiáng)的車。

說這話時，楊總正在成都參加2月25日濰柴全新一代WP16NG4.0燃?xì)獍l(fā)動機(jī)上市活動。去年3月份買車時，WP15NG4.0產(chǎn)品還沒有上市，他開始買了兩輛搭載濰柴15升燃?xì)鈾C(jī)的560馬力汕德卡。后來又買了3輛，最大590馬力。

楊總說，不到一年時間，這5輛車帶來了不錯的收益，司機(jī)反饋也非常好，這次參加新品上市活動，充分了解下WP16NG4.0產(chǎn)品，接下來想買一輛能達(dá)到750馬力的燃?xì)庵乜ǎ瑸槲锪鳂I(yè)務(wù)錦上添花。

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5輛車陸續(xù)到位  業(yè)績跑出新高度

瀘州志合物流是一家專門從事工業(yè)品原材料運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，現(xiàn)有重卡15輛，其中燃?xì)庵乜?輛，主要運(yùn)輸線路為川渝、川桂等地，屬于中短途運(yùn)輸。車輛單月行駛里程1萬多公里，每輛車年行駛里程合計大約為15萬公里。

2024年3月，在選車時，楊總結(jié)合公司運(yùn)營特點(diǎn)，將目標(biāo)鎖定在了高端燃?xì)庵乜ㄉ稀Ｋf，中國重汽汕德卡是高端重卡里的代表，車輛外觀大氣、造型時尚，駕駛室座椅、臥鋪等非常舒適，安全智能化方面也可非常前衛(wèi)。而搭載了濰柴WP15NG的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的汕德卡560馬力車輛，適合在西部天然氣資源豐富地區(qū)運(yùn)營。

老司機(jī)都知道，馬力大的重卡，在山路、高原地帶，有很大的沖勁，爬坡、提速明顯，駕駛起來也非常輕松。“我們平時走得都是高速路，每個人負(fù)責(zé)一輛車，用了這款燃?xì)廛嚭螅瑢Ρ瓤慈剂铣杀久黠@降低。原來油車百公里30多升油耗，這車平均百公里氣耗30公斤。燃料費(fèi)用一目了然，一下就省出來了，5輛車一年下來無形中就替公司賺了不少。”楊總表示。

據(jù)了解，在當(dāng)?shù)兀抗風(fēng)NG費(fèi)用大約為4-5元之間，比柴油節(jié)約將近一半成本。瀘州志合物流在運(yùn)營中持續(xù)選擇該車，降本提效成績勢必更為亮眼。

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為司機(jī)物色好車  追逐在大馬力的路上

與很多老板專注收益不同，楊總這位從司機(jī)做起的老板看中的是如何讓司機(jī)工作更舒服，一直在為大家物色著好開的車。

“以前不懂車，就知道挑價格低的車買，后來越來越明白大馬力的好處，就更向高端產(chǎn)品看齊。我開過的車太多了，幾乎市面上所有品牌的重卡都開過，也見證了車輛馬力的不斷升級，從200多馬力一直到現(xiàn)在常見的600多馬力燃?xì)庵乜ā！睏羁偭钠疬@個話題時侃侃而談。

大馬力雖不是高端重卡的標(biāo)志性參數(shù)，但基本上是眾所關(guān)注的焦點(diǎn)。因為發(fā)動機(jī)馬力大，重卡整車配置便跟隨升級，整車也就更好開了，這一相車的邏輯，非常有代表性，楊總就是典型的例子。

濰柴WP15NG-4.0產(chǎn)品上市時為630馬力，當(dāng)時是他買車兩個月以后的事。沒趕上那一波，楊總有點(diǎn)心不甘，現(xiàn)在WP16NG4.0正式發(fā)布了，作為一名老司機(jī)，他可以說是熱血沸騰，躍躍欲試。

全新一代WP16NG4.0發(fā)動機(jī)，是濰柴動力針對西南山區(qū)等工況所打造的一款專屬產(chǎn)品，排量15.7升，750馬力，峰值扭矩3400N·m，全新燃燒室設(shè)計、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等均有卓越表現(xiàn)，與同排量競品相比，升功率和升扭矩均有超過10%的提升，平均車速提升15%，爬坡能力提升30%。

在了解了這些發(fā)動機(jī)的配置后，楊總表示考慮及時出手采購。現(xiàn)在車隊里，已經(jīng)有一半是燃?xì)廛嚕蛩汴懤m(xù)更新。

活動現(xiàn)場，當(dāng)聽說不少同行都用630馬力跑云貴川線上的生意，并且越跑越有名堂時，他將目光緊緊鎖定在全新上市的WP16NG-4.0發(fā)動機(jī)上，像是對它寄予了厚望。