開新能源輕卡能賺錢嗎？
去年以來，全國(guó)多地出臺(tái)或者修改全新的城市限行政策，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)能源輕卡進(jìn)城通行的要求，越來越多的城市出臺(tái)新能源輕型貨車路權(quán)政策。
在這種背景下，新能源輕卡的路權(quán)優(yōu)勢(shì)尤為突出，所以在商超配送、城市快遞等場(chǎng)景下的城配用戶，對(duì)新能源輕卡的需求也呈日益上升的趨勢(shì)。
新能源輕卡品牌那么多，誰家的新能源輕卡更值得信賴？韜克商用車采訪到一名云南昆明的個(gè)體老板楊宏，他從2022年11月開始連續(xù)購買了4輛宇通新能源輕卡，咱們一起看看他青睞宇通新能源輕卡的原因是什么？
品牌口碑過硬
產(chǎn)品品質(zhì)靠譜
今年33歲的楊宏，是云南昆明人，從2006年開始進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)，是運(yùn)輸行業(yè)的一名“老兵”。
“我感覺開卡車挺好玩的，所以就選擇了運(yùn)輸行業(yè)。”說起進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)的原因，楊宏給出的理由非常率真。剛開始，楊宏給別人打工，曾經(jīng)開過不少品牌的輕卡車輛。
經(jīng)過多年的打拼，在積累了眾多人脈之后，楊宏自己當(dāng)起了老板，開始了創(chuàng)業(yè)之路。
創(chuàng)業(yè)伊始，楊宏沒有固定的貨源，主要拉藥品和快遞包裹等貨物，使用的是燃油車輛。
“傳統(tǒng)輕卡路權(quán)限制多、油耗高，運(yùn)輸成本也高。”2016年，楊宏在權(quán)衡利弊之后，更換了某品牌的新能源輕卡。
“新能源輕卡我也開過不少品牌，但在使用過程中并不是很滿意。”楊宏表示，一些品牌的新能源輕卡續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)，電池使用壽命也不長(zhǎng)，所以，使用體驗(yàn)并不是很好。
2022年11月，楊宏想更換車輛，經(jīng)過一段時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研后，楊宏把目光瞄向了宇通輕卡。
新能源輕卡品牌眾多，為何選擇宇通？楊宏給出的答案是，一是宇通是個(gè)大品牌，口碑不錯(cuò)；二是宇通純電動(dòng)客車享譽(yù)海內(nèi)外，電動(dòng)輕卡肯定也不錯(cuò)。
經(jīng)過實(shí)地考察，楊宏發(fā)現(xiàn)宇通輕卡無論在外觀、工藝、配置，還是性價(jià)比等方面，都要優(yōu)于其它品牌的新能源輕卡，果斷出手購買了2輛。
經(jīng)過一個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)，楊宏對(duì)宇通新能源輕卡更加信任，又出手購買了2輛。
“我前面買的是97度電的，使用了一個(gè)月后感覺還不錯(cuò)，又緊接著購買了2輛100度電的。”楊宏表示。
底盤性能好
安全性更高
作為運(yùn)輸人，楊宏經(jīng)常開車穿行在各種道路上，安全對(duì)于他來說，是重中之中。特別是新能源車型，安全更是一點(diǎn)都不能馬虎。
“不管刮風(fēng)下雨，我們的車都在路上，所以，車輛的安全性很重要。”楊宏覺得，云南路況復(fù)雜多變，道路段崎嶇不平，坡陡溝深，城市配送一直在路上，運(yùn)輸不僅要跑得快，更要?jiǎng)x得住。
“宇通的氣剎非常不錯(cuò)。”楊宏認(rèn)為，宇通輕卡采用“氣剎+斷氣剎”設(shè)計(jì)，制動(dòng)距離比液剎提升不少，而且還采用了前盤式制動(dòng)+ABS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，讓整車的制動(dòng)力十分均勻，散熱性良好，不僅能夠剎得住停得穩(wěn)，而且在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)發(fā)生側(cè)滑，提升了安全性。
楊宏表示，宇通輕卡整體的駕駛感受就是“穩(wěn)定”，不管是加速還是滑行、剎車、轉(zhuǎn)向都感覺十分順暢。尤其是加速時(shí)，明顯感覺到車輛一體感很強(qiáng)，整車動(dòng)力傳遞也非常流暢，這是很多油車不具備的優(yōu)點(diǎn)。
更值得一提的是，宇通輕卡電池也更安全，其采用行業(yè)最高IP68防水能力及電池裝甲，安全性更好，能夠保障運(yùn)輸過程安心、放心。
續(xù)航里程長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)成本低
一年多賺一倍錢
“我們是人歇車不歇。”楊宏表示，單位的業(yè)務(wù)量非常不錯(cuò)，一輛車2個(gè)司機(jī)，經(jīng)常是人歇車不歇，每天的運(yùn)營(yíng)里程在300公里左右。這樣的運(yùn)營(yíng)效率，對(duì)于宇通輕卡來說，續(xù)航里程完全不用焦慮。
宇通輕卡搭載的動(dòng)力電池采用寧德時(shí)代電芯及專屬定制管理系統(tǒng)，續(xù)航里程完全滿足了用戶需求，充電半小時(shí)可續(xù)航150公里。
“我們每天運(yùn)營(yíng)里程是300公里，中間需要補(bǔ)充一次電，大概需要15分鐘左右。”楊宏表示，宇通輕卡續(xù)航里程長(zhǎng)，充電時(shí)間短，對(duì)于運(yùn)營(yíng)沒有什么影響。
“宇通輕卡的運(yùn)營(yíng)成本非常低。”楊宏經(jīng)過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，宇通新能源車型與燃油車相比，運(yùn)營(yíng)成本相差一倍多。
楊宏主要運(yùn)輸藥品、快遞等貨物，每天運(yùn)營(yíng)里程300多公里。“我們每天白天拉貨晚上充電，晚上低峰時(shí)段電價(jià)為0.95元，白天高峰時(shí)為1.12元。”楊宏算了一筆賬，燃油車1元錢跑1公里，新能源車1度電至少能跑2公里，他的車這幾個(gè)月下來已經(jīng)跑了3萬多公里，運(yùn)營(yíng)成本這塊就省下了不少錢。
還有，楊宏以前使用過的某品牌新能源輕卡，運(yùn)行20萬公里就需要更換電池，對(duì)于用戶來說，剛剛把車錢賺回來就要更換車輛，不是很劃算，宇通新能源車的核心部件卻做到了40萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，可以說成本降低了，效率提升了。
“車輛使用時(shí)間越長(zhǎng)，跑得距離越遠(yuǎn)，運(yùn)營(yíng)成本就越低，賺得錢也就越多。”對(duì)于宇通輕卡的超長(zhǎng)生命周期的保障，楊宏感覺非常的“給力”。
