近年來，純電動物流車需求高速增長，更是憑借路權、政策優勢贏得越來越多用戶的青睞，但是其購車成本高、續航焦慮、充電時間長等問題也讓很多用戶望而卻步。但是，如果選擇傳統燃油車又面臨著油價高企、路權限制的問題。在這樣進退兩難的情況下，混動車型則很好地解決了用戶的痛點。

3月9日，江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆在武漢全球上市發布。駿鈴聚寶盆以“六省價值”全面領跑輕卡行業，是一款續航超1000公里的綠牌自動擋輕卡，完全解決了用戶擔憂的續航、路權以及電池電量衰減后的換電成本等問題，成為城配運輸行業的“潛力股”。

那么，作為全球首款混動輕卡，駿鈴聚寶盆究竟有什么技術實力？對于江淮來說又意味著什么？

動力與經濟完美平衡

全程服務保障加持

以技術引領為核心，以產品創新為關鍵，以場景適應為重點，江淮1卡駿鈴聚寶盆混動輕卡擁有從底層技術、到硬核產品、到使用場景的全面領先實力，以更優的品質性能，實現全場景下動力性與經濟性的完美平衡。

產品“能打”，說到底要靠領先的技術做支撐。江淮1卡相關負責人介紹，駿鈴聚寶盆混動輕卡采用先進的雙電機+PS功率分流混動系統，發動機和電機根據不同工況進行智能功率分配，車輛在起步、倒車、加速、爬坡、高速等不同行駛狀態，發動機及電機的功率通過動力分流裝置分別介入或協同驅動車輛，滿足整車動力需求。智能動力分配保證了整車遠勝于傳統燃油車的動力性，同時始終保持發動機在最佳工況區間運行，不造成動力浪費，經濟性更高。

與此同時，為了減少用戶對成本的擔憂，江淮1卡相關負責人還在現場算了一筆賬。“駿鈴聚寶盆混動輕卡售價16.98萬元起，結合一些新車促銷政策，最終售價可低至15.99萬元。首先，輕卡配置自動擋車輛至少要花費1.5萬；其次，按照每年跑5萬公里，每公里節省油費0.4元計算，一年節省油費大概是2萬元左右；第三，駿鈴聚寶盆還可以免1萬元的購置稅；第四，市場上駐車空調大概要5000元，所以總計節省成本大概在5萬元左右，那么這款車相對其它車型來說，性價比還是很高的。”他表示，“后期，我們還將繼續對產品進行優化，加大對產品成本的控制。”

此外，為了解除用戶對駿鈴聚寶盆混動輕卡后續使用的顧慮，江淮1卡還推出了“1314”全程呵護服務承諾。相關負責人表示，“江淮1卡全國1700多家服務站現在已經全面升級，針對混動車型用戶實行1小時診斷完成，3小時備件到達，1小時調試完成，4小時更換到位的服務，全程保障用戶的安全運營。”

市場潛力巨大

堅定混動發展方向

駿鈴聚寶盆在技術上的突破，開啟了混動輕卡科技引領的“新篇章”。

縱觀商用車市場上的混動輕卡產品，不難發現，其中多數是為了應對城市限行政策而推出，雖能上綠牌，但實際使用效果并不盡如人意，對用戶的吸引力也不高。因此，要打造一款能在市場上“站住腳”的產品，除了要解決用戶的痛點，更重要的是要有過硬的技術優勢和可靠的產品實力。

受宏觀經濟和“雙碳”目標的雙輪驅動，2022年，新能源商用車城配市場整體滲透率已達13%，接近行業爆發式增長的臨界點15%。在后補貼時代，預計到2025年，混動輕卡銷量規模將超過10萬臺，占新能源輕卡總體超過30%份額。面對行業的新機遇和新挑戰，江淮1卡順勢而為，發展戰略全面升級。同時，鑒于輕卡車型使用場景多、應用范圍廣、可靠性要求高，以及“油很多、鋰不多、氫太難、路很長、貨很重”的現狀，江淮1卡堅定了混合動力技術成為新能源商用車規模化應用推廣的最佳解決方案。

作為全球首款混動輕卡，混動1號·駿鈴聚寶盆混動輕卡正是在這樣的市場規劃下而生，真正將輕卡用戶對動力、油耗、可靠、舒適這些核心訴求照顧到位，并在今年1~2月全國訂單量就超過1000輛 ，贏得了市場的肯定。

在商用車行業綠色轉型升級的大潮下，江淮1卡以睿智的眼光洞察市場需求，率先布局混動產品，以硬核技術贏得市場的先發優勢。作為混動輕卡的標桿產品，相信駿鈴聚寶盆混動輕卡憑借“續航超1000公里的綠牌自動擋輕卡”的特點，定將打下一片“新天地”。