2022年，新能源商用車全年產(chǎn)銷34.2萬(wàn)輛和33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.84%和78.89%，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)超過(guò)10%。其中，新能源物流車一路“狂飆”，全年銷售23.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.69%，占新能源商用車的比重接近7成，成為“兵家必爭(zhēng)之地”。

8月28日，以“油混電萬(wàn)卡奔騰”為主題的江淮1卡全系新品亮相暨江淮1van品牌發(fā)布會(huì)在合肥成功舉辦。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，江淮1卡八大產(chǎn)品品牌涉及油、混、電、氣等多條技術(shù)路線的22款新品重磅亮相，江淮1van品牌正式發(fā)布，形成“油混電萬(wàn)卡奔騰”之勢(shì)。

那么，作為新能源物流車品牌的江淮1van對(duì)于江淮1卡來(lái)說(shuō)具有哪些意義？能否助力江淮1卡全面領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)？

推出“全新物種” 開辟“第二增長(zhǎng)曲線”

受“雙碳”目標(biāo)、“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、油價(jià)高位運(yùn)行以及藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施的影響，物流企業(yè)和用戶對(duì)物流效率、運(yùn)營(yíng)效益提出了更高的要求，新能源物流車也迎來(lái)全新發(fā)展契機(jī)。

城配物流的末端配送需求日益蓬勃，新能源物流車走街串巷更靈活，使用成本低，經(jīng)濟(jì)效益高，路權(quán)更好，使用也方便，還可以享受上綠牌、免購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策，越來(lái)越具有運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。江淮1卡以創(chuàng)新為引擎，以場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)，迎合物流用戶對(duì)物流效率、運(yùn)營(yíng)效益提升的需求，江淮1卡重磅推出了“江淮1van”，打破輕卡的傳統(tǒng)形態(tài)，進(jìn)化為綠色高效、智能靈活、底盤更好的高端智能物流車。

搶抓機(jī)遇，才能贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。江淮1van是江淮1卡積極探尋高質(zhì)量發(fā)展之道，精準(zhǔn)洞察市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，布局新能源封閉式物流車，是承接“三駕馬車”發(fā)展戰(zhàn)略，向商用車全新品類邁進(jìn)，可以說(shuō)為江淮1卡開辟了“第二增長(zhǎng)曲線”。同時(shí)，江淮1van更是江淮1卡把脈年輕一代用戶痛點(diǎn)，整合核心資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，延續(xù)“要做就要第一”的品牌價(jià)值觀，夯實(shí)“中國(guó)的1卡 世界的1卡”市場(chǎng)地位。

據(jù)了解，江淮1van將全方位滿足城配物流“最后一公里”短途高頻、綠色節(jié)能、暢行無(wú)憂的用車需求，并將推出包括卡拉、藍(lán)貓、Van寶路三大系列產(chǎn)品。其中，卡拉主打2-4方產(chǎn)品，“能裝更能跑，卡拉很OK”；藍(lán)貓主打6-7方產(chǎn)品，“認(rèn)準(zhǔn)這只‘貓’，哪兒都能跑”；Van寶路主打8方及以上產(chǎn)品，“Van寶路，一條招財(cái)進(jìn)寶的路”，“三強(qiáng)聯(lián)手”立志成為“全球年輕人首選的新能源創(chuàng)業(yè)車”。例如，江淮1van藍(lán)貓就是江淮1卡輕型物流車升級(jí)蝶變的首款車型，更是以“高顏值、真容積、長(zhǎng)續(xù)航”，贏得眾多用戶的喜愛。

看來(lái)，多元場(chǎng)景催生全新物種，江淮1van應(yīng)時(shí)而生、應(yīng)勢(shì)而興，定將推動(dòng)城配物流邁向新階段，更是商用車產(chǎn)品的一次升維躍遷，是江淮1卡突破發(fā)展圈層的一次深度探索。

技術(shù)路線多樣 全面領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)

從江淮1卡到江淮1van，“三駕馬車”戰(zhàn)略發(fā)展進(jìn)階，開啟了江淮1卡全新發(fā)展紀(jì)元。而在不斷“向上生長(zhǎng)”的過(guò)程中，江淮1卡不斷“向下扎根”，打造“星鏈1號(hào)”技術(shù)總臺(tái)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品的全線布局，尤其是在新能源物流車領(lǐng)域更是布局廣泛。

在純電輕卡領(lǐng)域，江淮1卡發(fā)力早、布局廣，深耕純電技術(shù)路線，研究與應(yīng)用熱管理技術(shù)，推出純電單包專屬底盤平臺(tái)，充/換電模式全覆蓋，打造出多款爆款產(chǎn)品組合，并率先實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)。此次，江淮1卡還展出了帥鈴ES3/ES6、威鈴V6、愷達(dá)42/38度、Van寶路新能源物流車等純電車型。接下來(lái)，江淮1卡將做精純電輕卡，深化集成化（單包、電驅(qū)橋、多合一）、模塊化（換電）、智能化（全新一代智能輕卡平臺(tái)、智能座艙），并布局更多應(yīng)用場(chǎng)景及方數(shù)的van車。

與此同時(shí)，江淮1卡深耕專研混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)三電系統(tǒng)，P1+P3、P2、PS、增程串聯(lián)四大技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，保持了混動(dòng)產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，帥鈴HS6、駿鈴聚寶盆HA6、康鈴領(lǐng)跑ES6、愷達(dá)增程混動(dòng)、混動(dòng)房車、混動(dòng)工程車等混動(dòng)輕卡車型驚艷亮相。接下來(lái)，江淮1卡將推出全混動(dòng)輕卡，包括搭載P2路線重載版的帥鈴HS9/帥鈴HS7、PS路線的帥鈴HS9/駿鈴HS9//駿鈴HS6、P1+P3路線的帥鈴HS6/HS7以及增程的康鈴領(lǐng)跑S6等混動(dòng)新品。

不僅如此，江淮1卡還積極探索氫能產(chǎn)品，前瞻開發(fā)氫能1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，布局4.5T輕卡、18T中卡，實(shí)現(xiàn)加氫快、低溫穩(wěn)，提高營(yíng)運(yùn)效率。

當(dāng)然，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和轉(zhuǎn)型，動(dòng)力技術(shù)多元化，新能源多技術(shù)路線共存的潮流日趨洶涌，要想在市場(chǎng)上立于不敗之地，還要更多技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。江淮1卡積極探索“無(wú)人車+無(wú)人機(jī)”技術(shù)，并通過(guò)智能化、節(jié)能化賦能，為用戶帶來(lái)場(chǎng)景更豐富、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

搶占市場(chǎng)、布局未來(lái)，新能源多技術(shù)路線齊頭并進(jìn)。百年變局之下，江淮1卡再落一子，以向下扎根、向上生長(zhǎng)的品牌之道，實(shí)現(xiàn)新能源多技術(shù)路線全面發(fā)展，打響新能源“保衛(wèi)戰(zhàn)”。相信，江淮1van在引領(lǐng)中國(guó)新能源物流車新蝶變的同時(shí)，也將助力江淮1卡全面領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)。