都說早起的兩個小時決定人生的高度，晚上下班后的兩個小時決定人的命運。而做事雷厲風行的張孔也用兩個小時，決定了未來事業的“好搭檔”。

說起這個“搭檔”，來自山西太原的張孔便打開了話匣子。今年34歲的張孔，在運輸行業早已摸爬滾打十余年。他認為，年輕人要有不服輸的精神，因為只有趁著年輕多“折騰”，才能擁有改變命運的機會。而在追求事業的過程中，選擇靠譜的合作伙伴則是一門學問。

9月中旬那天，當記者聯系到張孔時，他對于自己的事業和“搭檔”更是直言不諱。“之所以能在兩個小時就決定選擇藍擎·凌微卡，是因為這款車不僅是一款能多拉快跑的創富型微卡，還是一款造型前衛、內飾寬敞舒適的豪華座駕，充分滿足了我對運輸工具的需求。”看來，他對自己所選十分滿意。

工作中的張孔（前）還沒卸下“工裝”就發來了和藍擎·凌的親密合影

兩小時“訂車” 源于品牌和品質“雙優”

“上學的時候我不出眾，所以早早就進入了社會。剛開始那幾年工廠越來越不景氣，我就轉行進入運輸行業，一干就是十余年。”對于以往的奮斗生活，張孔描繪不多。但從他的只言片語中可以感受到，他是一直把運輸行業當成事業在干。

多年來，張孔一直都在太原及周邊跑運輸，也用過多個品牌的運輸車，他經常自詡自己是個“老司機”。“由于上一輛車到了該置換的年限，我早早就開始琢磨選車了。”他表示，“恰巧，在一次去逛汽車城的時候，我對濰柴新能源展出的一輛外觀造型非常前衛的微卡‘一見鐘情’，就進去了解了一下。”

經過試駕，張孔感覺藍擎·凌的操控性非常好，而且駕駛室非常舒適。“卡車好不好用，一開就能感覺出來。”據張孔介紹，這款藍擎·凌微卡加減速靈敏、操控方便、裝載能力強。“車內的座椅舒適，配置人性，車輛的整體品質也很可靠，非常適合城市工況。”他說道。

正因如此，在試駕一圈后，張孔當即定下了這輛車，而從他進店到訂車僅僅兩個小時。“其實，我之前對濰柴新能源的車輛就非常有好感，而且濰柴在運輸行業可是‘金字招牌’，發動機更是沒得說，也不需要再多考慮了。”張孔堅定地說。

至此，藍擎·凌也成了張孔事業上的“新搭檔”。當然，張孔也明白干好事業，也是為了能給家人帶來更好的生活。他表示：“做城配運輸也能平衡工作、生活與家庭，讓自己有時間和精力去照顧老婆孩子。”

拓寬運輸“新天地” 經濟性很贊

作為家里的頂梁柱，張孔的收入決定著家人的生活水平，因此他在成本和盈利上也算得一筆“明白賬”。

“雖然這輛車是平板汽油車，但是性能一點不比柴油車差，即使運了2噸貨，上高速的時速依然可以跑到100公里。”他表示，“車子跑得快，也能夠多拉一兩趟活。”而且，藍擎·凌微卡的經濟性高，按他的駕駛工況計算，每公里的油費不超過8毛，但是他相信再經過一段時間的磨合，油耗能達到一個更理想的數值。

不僅如此，由于跑運輸會遇到各種各樣的路況，藍擎·凌也能完全應對自如。張孔介紹說，這輛車配備了帶隨速轉向和自動回正功能的電動助力轉向系統，操控更省力、轉向更靈活，而且這款微卡底盤穩定、轉彎半徑小，能夠在狹小的街道輕松完成轉彎、掉頭等操作，幫助他更加從容地完成運輸工作。“只要避開早晚高峰，這輛車在城區送貨可以說是最方便的。”張孔說道。

此外，張孔還是一個心思非常細膩的人，他認為如果在裝卸貨過程中時間再節省一部分，也能提升工作效率。“藍擎·凌微卡的貨臺離地距離僅860mm，國內同級別最低，非常便于貨物取放，高效省力，滿足多種場景下貨物裝卸的需求。” 他表示，“即使是我自己一個人的時候，裝卸貨也非常省事。”   

如今，藍擎·凌微卡成為張孔運輸事業的高效助力“武器”。他告訴記者，雖然這只是開始，但是在這一個多月的使用過程中，車輛的可靠性和耐用性都得到了驗證，它也成為他事業最堅固的“鎧甲”。這里，我們希望在今后的日子里，它能助他在運輸事業上開辟出新天地，創造出更多財富。