隨著運費持續走低，不少貨車司機為此叫苦不迭。在車多貨少的大環境下，如何才能讓貨車司機賺更多？作為他們的鐵桿搭檔，選擇一輛高性價比的貨車是關鍵。對拉日用百貨的卡友來說，“能賺錢、會省錢”的紅巖杰虎H6載貨車不容錯過。

秘訣一：底盤自重低至7.9噸，裝得多

日用百貨運輸多為中途短倒，在標載的情況下，如何多拉貨物才是賺更多的正確打開方式，這就對車輛的承載性能提出了考驗。

以紅巖杰虎H6 6x2倉柵式載貨車為例，全面輕量化設計，不僅底盤優化設計，采用新材料、新工藝，同時也配備高強度車架，變速器、鋼圈、油箱、儲氣筒等都采用鋁合金材質，有效減輕整車重量，底盤重量可低至7.9噸，可在總重量有限的情況下，讓車輛承載更多貨物。

此外，加上倉柵式車廂設計，自重更輕、倉柵欄桿多變靈活，運輸貨物更加便捷安全，有效幫助卡友中途短倒高效暢盈、賺得更多。

秘訣二：百萬公里無大修，省得多

相信很多老司機經歷過車輛起步時聽到后橋有“咣當”聲的情況，或者車輛行駛達到一定車速時車身抖動，不在這個車速區間時抖動就自動消失的狀況。其實這是卡車常見的問題，排除表面零件松動、磨損嚴重等小問題，大多數情況下都是后橋出了問題，維修費用動輒上千。

紅巖杰虎H6倉柵式載貨車采用輕量化435后橋，可搭配耐用結實的10MT/12MT變速箱，可靠性更高，能夠有效減少保養次數。再加上整車通過反復測試，達到百萬公里無大修的超高水準。可為卡友省下一筆不小的保養、維修開銷，降低車輛使用成本。

秘訣三：科索動力不停車，出勤高

日用百貨運輸的物資種類繁多，小到服裝飾品、文具玩具等輕便物資，大到家用電器、五金建材等重量級貨物，重載、輕載時常交替出現，這就需要車輛能夠兼顧二者平衡，擁有一個良好的動力性能。

紅巖杰虎H6倉柵式載貨車，可搭載科索國六C9發動機，最大馬力390Ps，采用先進的釩基無憂后處理技術，具有高抗硫性，對油品適應性強，加上獨特的DPF被動再生技術，不用強制停車再生，每行駛8000公里有效節省40~90分鐘的停車時間。相比同類車型，動力不僅強勁穩定，而且出勤率更高，自然可以賺得更多。

裝得多、省得多、出勤高……紅巖杰虎H6載貨車，可謂是將日用百貨運輸的“開源節流”揮發到了極致。如此“神器”，怎能錯過？